Витрата палива і об'єм двигуна

У мозку малюється логічна пряма: чим більший об'єм - тим більше в цей двигун поміститься палива, а відповідно і витрата буде набагато вище. Але чому практика іноді показує зворотну картину? Наприклад, двигун сучасного автомобіля з об'ємом в 2,0 літра має витрата (на механіці близько 7-8 літрів, взяти той же Skyactiv від Mazda), а ось автомобіль не зовсім свіжого вітчизняного виробника з двигуном в 1,5 літра буде мати витрата в 8 - 9 літрів. Так де ж логіка?

Все залежить від безлічі факторів.

1) Технологічність. Перша причина це технологічність двигуна, автомобілі дуже швидко еволюціонують, а особливо сильно еволюціонують двигуни, стають більш потужними і більш економічними. Але як таке можливо? Все просто - з'являються нові технології, які дозволяють збільшити потужність і зменшити витрату палива. Прості приклади це 16 клапанів замість 8 (швидше уприскування палива і відведення відпрацьованих газів), або ж інжектор замість карбюратора (інжектор практично ніколи не переллє палива і не заллє свічки на відміну від карбюратора), також з'явився багатоточкове уприскування палива в циліндри і т.д . Загалом зараз існує дуже багато технологій які на механічному рівні дозволяють економити двигуну паливо без втрати потужності.

2) Прошивки. Не секрет що зараз, в "інжекторних" автомобілях можна міняти програму прошивки блоку ЕБУ (мозку двигуна). Автомобіль за допомогою таких прошивках може бути дуже економічний! При мені прошивали 2,0 літровий FORD FOCUS, і досягали витрати в 7 літрів по місту. АЛЕ при таких "економічних" прошивках страждає потужність двигуна, тобто автомобіль виходить "задушений", з місця з "пробуксоном" на ньому не торкнеш. Правда можна поставити і "потужну" прошивку тут все буде навпаки, витрата збільшиться, причому багаторазово, але і збільшиться потужність також багаторазово. Тут потрібно вибирати, що для вас потрібно.

3) Стиль їзди. Тут як то кажуть, можна економити - їздити спокійно, а можна топити педаль в підлогу, відповідно і витрата збільшиться. Від стилю їзди витрата дуже сильно залежить. Наприклад - у мого знайомого на KIA RIO в попередньому поколінні (механіка), витрата з двигуном 1,4 літра, влітку 10 літрів, але він вичавлює з свого автомобіля все що можна, практично завжди крутить "двигун"! А у мене з двигуном 1,6 літра і з автоматом витрата палива 9,0 літрів на 100 кілометрів. Хоча і двигун могутніше і автомат.

4) Технічна справність автомобіля. Дуже велика тема, на витрату може впливати дуже багато. Якщо у вас елементарно давно не змінювалися повітряний і паливний фільтри, давно не чистили паливна рейка, то витрата палива буде збільшений. Цілком може двигун 1,6 літра (зі старими фільтрами) витрачати більше ніж 2,0 літра (але зі свіжими фільтрами). Так що стежимо за фільтрами і міняємо їх вчасно.

5) Тип трансмісії. Наступним пунктом в нашій статті - витрата палива і об'єм двигуна, логічно поговорити про тип трансмісії. Тут думаю все зрозуміло, механіка і просунуті автомати (варіатори, коробка DSG або автомат на шість і більше передач), будуть витрачати менше, ніж старі автомати на три - чотири передачі. Таким чином, якщо автомобіль з двигуном 1,4 літра укомплектований автоматом на 4 передачі, то він буде витрачати більше, ніж автомобіль з двигуном 2,0 літра, але з варіатором або автоматом на 6-ть передач.

6) Турбіна або НЕ турбіна. Якщо взяти два двигуна: - наприклад звичайний 1,4 літра і турбований 1,6 літра, ТО другий 1,6 літра, не тільки буде набагато економічніше (економія іноді досягає 20%), але і набагато потужніше та продуктивніше.

7) Помилкова економія. Давайте реально подумаємо - чому іноді двигун 1,4 літра набагато прожорливее, ніж 1,6 літра або 2,0 літра? Вся справа в потужності двигуна. Якщо взяти один і той же автомобіль, з однаковою масою, але з різними двигунами (звичайні, не турбовані), то виходить, щоб досягти таких же характеристик розгону, двигуну 1,4 літра потрібно працювати в більш високих оборотах, а відповідно його практично завжди потрібно буде розкручувати, навіть якщо потрібно досягти 60 км / год, інакше ваш автомобіль просто не буде їхати. Якщо крутимо двигун більше, то і витрата буде більше, це логічно. Тепер двигун 1,6 літра, він набагато могутніше свого побратима, щоб йому досягти 60 км / год йому не потрібно великих обертів, він буде працювати в середньому режимі, відповідно і витрата палива зашкалювати НЕ буде.

На цьому все. Не потрібно думати, що великі двигуни практично завжди це просто "вбивці" бензину, не завжди це так. Простий приклад зі свого життєвого досвіду - є два автомобілі Nissan Almera (1.6 літра, автомат) і Nissan Teana (2,5 літра, варіатор), витрата у Nissan Almera практично такий же як і у Teana - 12 - 14 літрів, а взимку Almera початку витрачати більше, приблизно 14 літрів, у Teana витрата по бортовому комп'ютеру 13,1! Якось так! Так що потрібно думати що купуєте, читайте в інтернеті, не завжди витрата палива і об'єм двигуна прямо пропорційні залежності.