16 секретів, які не розкажуть вам авіакомпанії

Ви коли-небудь замислювалися, не сплять пілоти літака протягом усього польоту? А як щодо безкоштовної подушки - ви думаєте, що ви перший, хто на ній спить? Професіонали авіаліній (стюардеси, пілоти, інженери) розкрили кілька цікавих фактів про роботу авіакомпаній. Якісь із них знадобляться мандрівникам, інші неприємно здивують. У будь-якому випадку, варто це дізнатися, перш ніж вирушати в авіаподорож.

Приглушене світло в літаку потрібен для підготовки до евакуації.
Коли літак приземляється вночі, включається тьмяне освітлення, щоб підготувати пасажирів до евакуації. Ваші очі звикнуть до темряви, і ви будете краще бачити поза літаком.

Ви можете розблокувати туалет зовні.
Механізм блокування дверей туалету, як правило, ховається за значком "Не палити". Потрібно просто підняти відкидну стулку і посунути болт, щоб розблокувати двері.

Ви вдихаєте повітря з двигуна.
Повітря, яким ви дихаєте в літаку - це стиснене повітря з двигуна. Велика частина (від 25% до 50%) видувається назовні, а іншим дихають пасажири. Повітря виходить назовні через маленький отвір в задній частині фюзеляжу.

Звучить не дуже приємно, але якщо розібрати з технічного боку, виходить, що ви дихаєте повітрям з компресора двигуна, а не з самого двигуна.

На сайті компанії Боїнг пояснюється, що повітря, проходячи через компресор двигуна, зігрівається, а потім направляється в кабіну, вже придатний для дихання.

Ваші ковдри ніхто не мив, а на столику-підносі може залишитися дитяча сеча.
Стюардеса бюджетної американської авіакомпанії Southwest розповіла, що безкоштовні подушки і ковдри після рейсу просто складають назад, а не перуть або дезінфікують.

Крім того, на столиках-підносах для їжі люди часто змінюють підгузки дітям, і столики після цього теж не дезінфікують. Якщо ви розсипали на такому столику їжу, двічі подумайте, перш ніж відправляти її в рот.

Цей факт підтвердила і інша стюардеса - в її авіакомпанії свіжі подушки і ковдри можна побачити тільки на першому рейсі, вранці. На всіх наступних рейсах вони просто забираються і знову видаються, без прання або дезінфекції. Що стосується столиків, їх просто миють один раз в день, чого явно недостатньо, якщо на такому столику побував використаний підгузник.

Капітан може заарештувати вас в польоті.
Коли двері літака закривається, капітану повітряного судна даються необмежені повноваження. Він може заарештувати пасажира, виписати штраф і навіть прийняти останнє бажання вмираючої людини.

Звичайно, у нього немає повного юридичного права заарештувати когось, але він може обмежити вашу свободу на борту літака і передати в руки влади після приземлення. Тобто, безпосередньо арешт зробить поліція, проте, на борту ви будете обмежені в пересуваннях.

Вас можуть перевести в перший клас після зльоту.
Стюардеси можуть перевести людину в бізнес-клас після того, як двері літака закриваються. Звичайно, це відбувається не так часто, оскільки іноді їм треба здавати звіти про такі події і причини.

Але все ж, люди, які заплатили за економ, іноді летять першим класом. Найчастіше це добре одягнені, симпатичні люди, вагітні жінки, дуже високі пасажири, і, зрозуміло, друзі і знайомі стюардес.

Пілоти можуть заснути під час польоту.
Близько 43-54% пілотів, що працюють у Великобританії, Норвегії та Швеції зізналися, що засипали під час керування пасажирським літаком.

Досвідчена стюардеса Трейсі Крістоф розповіла, що, під час тривалих польотів, пілотам призначається час для відпочинку, коли управління бере на себе другий пілот.

Як би там не було, пілоти, які беруть участь в опитуванні, зізналися, що вони заснули мимоволі, тобто, не під час покладеного відпочинку. звучить страшно.

Люди крадуть рятувальні жилети.
Іноді пасажири крадуть рятувальні жилети, розміщені навпроти або під сидінням. Вони забирають жилети в якості сувенірів, хоча це є серйозним і караним порушенням.

Як би там не було, протягом дня наявність рятувальних жилетів не перевіряється перед кожним рейсом. Тому перед польотом варто перевірити самостійно, чи є у вас рятувальний жилет, і, в разі його відсутності, повідомити про це стюардесі.

У літаку є спеціальні ручки на той випадок, якщо стюардесу виштовхують з літака.
Наступного разу, коли ви опинитеся в літаку, зверніть увагу на ручки на дверях усередині літака. Для чого вони призначені? Правильно, вони виступають в якості поручнів, але для чого?

У разі евакуації і паніки на борту, коли стюардеси готують двері в літак, пасажири, в паніці які бажають залишити літак якомога швидше, можуть зіштовхнути стюардесу зі шляху, просто виштовхнути на посадкову смугу.

Поручень потрібен для того, щоб вона втрималася і залишилася на борту літака.

Ви можете попросити цілу банку кока-коли.
Якщо вас мучить спрага, ви можете отримати більше, ніж трохи содової. Просто ввічливо попросіть стюардесу принести вам цілу банку коли, і, швидше за все, вона буде рада допомогти.

Маска дасть вам всього 15 хвилин кисню.
Кисневих масок в літаку вистачає всього на 15 хвилин дихання, проте цього часу більш ніж достатньо для пілота, який опустить літак на потрібну висоту, де можна дихати нормально.

Взагалі, коли маски випадають, пілот знижує літак настільки, наскільки це можливо, і шукає найближчий аеропорт для посадки.

В цілому, пошук висоти, на якій можна дихати відносно нормально, займає від 10 до 20 хвилин, в залежності від тієї висоти, на якій знаходиться літак в момент розгерметизації.

Іноді стюардеси не подають вечерю, сподіваючись, що ви заснете.
На нічних рейсах стюардеси іноді відтягують момент подачі їжі настільки довго, наскільки це можливо. Вони сподіваються, що пасажири заснуть, і їм не доведеться возитися з подачею їжі.

Не варто навіть торкатися до води в літаку.
Ніколи не пийте воду в літаку, якщо вона не з пляшки. Краще навіть не чіпайте її. У портах очищення туалету і заливка чистої води проводиться практично поруч, а іноді і те і інше взагалі робить один службовець.

Процес поповнення водних запасів може відрізнятися в різних авіакомпаніях, проте насторожує одне дослідження, проведене Wall Street Journal.

У 2002 році були взяті зразки води в 14 різних рейсах, і виявилося, що рівень бактерій в десятки, а іноді в сотні, разів перевищує встановлену норму для США.

Співробітникам платять тільки тоді, коли літак злітає.
Деякі авіалінії платять своїм співробітникам тільки тоді, коли шасі відриваються від землі. Так що, годинник затримки не оплачуються, хоча іноді різниця в часі, яке співробітник проводить в повітрі і його реальним часом роботи, включаючи затримки на землі, просто колосальна. Для авіакомпаній це відмінний спосіб заощадити.

Звичайно, так відбувається не у всіх авіакомпаніях, деякі платять з того моменту, як закриваються двері літака, і співробітники отримують оплату за години, в які літак чекає вильоту.

Пілоти отримують різну їжу на випадок отруєння.
У деяких авіакомпаніях пілотам подається різна їжа, яку вони не можуть розділити між собою. Це робиться на той випадок, якщо щось викличе харчове отруєння.

В такому випадку завжди залишиться другий пілот в повному здоров'ї, який зможе нормально керувати літаком.

Стюардеси не дотримуються правила для мобільних телефонів.
Після того, як стюардеса скаже всім вимкнути електроніку, цілком можливо, що сама вона буде використовувати свій смартфон.