Комунізм під водою як влаштована китайська підводний човен
У вересні політичний світ Азії був обурений незвичайною подією - китайська підводний човен увійшов до індійські територіальні води і причалила в порту Шрі-Ланки. Субмарина прибула в міжнародний порт Коломбо і встала на стоянку на вісім днів в контейнерному терміналі. Такий незвичайний прецедент природно викликав стурбованість ЗМІ по всьому світу. Китай, відомий своєю політикою нерозголошення військових планів, влаштував цю акцію спеціально до візиту китайського прем'єр-міністра Сі Цзіньпіна в Шрі-Ланку. Політики двох країн обговорили перспективи військової співпраці, а засоби масової інформації отримали відмінну можливість зазирнути всередину нового підводного човна, що постала на озброєння зовсім недавно.
Китайський військовий катер в водах Індійського океану.
Даний тип човнів є першим, повністю розробленим китайськими інженерами, а так само першим класом китайських субмарин, що мають каплевидную форму корпусу.
Зміцнення військової присутності Китаю в водах Індійського океану - процес, який почався пару років назад і вже дав свої результати. Так, в минулому році, китайські військові супроводжували цивільні судна біля Сомалі і відбили ряд нападів піратів. Проте візит китайської субмарини в Коломбо став причиною для занепокоєння навіть у Японії. Представники військового відомства Країни висхідного сонця висловили стурбованість маневрами китайців біля берегів Цейлону. Представник ВМС Китаю Ген Яншенг негайно дав зрозуміти, що візит підводного човна є виключно мирним заходом. Для того, щоб переконати громадськість в мирних цілях вилазки, на борт субмарини була допущена знімальна група китайського телеканалу CCTV, чий сюжет потім був продубльований на телебаченні інших країн.
"Це звичайна практика для флотів усіх країн - мати підводні човни в портах інших країн, час від часу змінюючи дісклокаціі"
Треба відзначити, що Китай має всі підстави, щоб посилювати свою військову присутність в Індійському океані. Економіка країни залежить від морських шляхів Індійського океану. Контейнерні суду і танкери для транспортування нафти і ресурсів йдуть через ці морські коридори в Китай, а китайські товари потрапляють на світовий ринок.
Сюжет каналу CCTV показав, як йде служба всередині китайської субмарини. На більшості кадрів - великі плани кнопок командних пультів і радарів.
Підводний човен Type 039 на дизельному ходу патрулюватиме води Індійського океану. Вона оснащена 16 балістичними ракетами, три з яких забезпечені ядерними боєголовками.
На субмарині використовуються програмовані сенсорні пункти управління.
Цікаво, що конструкція субмарини TYPE 039 являє собою видозмінену конструкцію радянського підводного дизель-електричної човни "Варшав'янка", які проводилися аж до кінця дев'яностих років і поставлялися в Китай.
Підводний човен типу "Варшав'янка" в водах Білого моря. Підводні човни цього класу передбачалося будувати у великих кількостях на експорт в країни Варшавського договору, тому проект і носить таку назву. Човен призначена для боротьби з підводними і надводними кораблями противника, захисту військово-морських баз, морського узбережжя і морських комунікацій. Основний проект був створений в 1970-х роках, ЦКБ "Рубін", проект 636 - одна з останніх його модифікацій. Будівництво кораблів проекту 636 почалося з середини 1990-х років.
Перша субмарина, розроблена КНР і вироблена ними ж, була заснована на конструкції радянських підводних човнів проекту 633. Їх було вироблено досить велика кількість, але застаріла конструкція, яка брала своє коріння в технологіях Другої Світової війни, змусила Китай почати розробку нового типу, який побачив світ у вигляді субмарин Тип 039.
Конструкція цих субмарин, розроблених для ведення бойових дій як проти надводних, так і проти підводних судів за допомогою торпед, заснована на застосуванні каплевидного корпусу, що істотно підвищує їх підводний швидкість. Управління та рух забезпечується за допомогою чотирьох рулів і одного гвинта. Для зниження шуму, двигун встановлений на амортизаторах, а корпус покритий гумовими плитками. Конструкція була не позбавлена недоліків, що призвело до тривалого часу випробувань першого судна.
Проблеми з рівнем гучності і підводного швидкістю привели до перегляду дизайну і, в результаті, за оригінальними кресленнями була побудована всього один човен. Удосконалена конструкція отримала назву Тип 039G, за яким і була побудована основна серія з семи субмарин.
В цілому в цей клас входять три версії: оригінальна Тип 039, Тип 039G і Тип 039A. Найбільш очевидним розходженням між ними є форма рубки. Рубка Тип 039 має ступінчасту форму з підйомом до корми. З метою зниження акустичної сигнатури субмарини, рубці Тип 039G була надана більш традиційна форма. І, нарешті, рубка Тип 039A так само має традиційну форму, але на ній відсутні рулі занурення, наявні в обох попередників.
