1088-сильний Lamborghini Huracan - нове одкровення від компанії DMC

Четверта спроба німецьких тюнерів поліпшити італійський суперкар перевершила всі очікування. Тепер він ріже всіх конкурентів без ножа, але за допомогою турбонаддува і вуглеволокна. Крутіше "урагану" на сьогоднішній момент, схоже, немає.

Від виробника суперкарів з биком на гербі одні розлади. Ні, з технічними характеристиками і якістю все в порядку, але коли мова заходить про ексклюзив, моделі миготять мов спалахи: купити навіть за наявності коштів практично неможливо, та й вдосталь насолодитися - теж. Унікальні моделі типу Sesto Elemento і Veneno миттєво осідають в колекційних гаражах Арабських Еміратів і залишають про себе пам'ять лише на фотознімках, так нечисленних виставках. На допомогу "звичайним" фанатам Lambo незмінно приходять тюнінгові ательє, одне з яких - DMC.

Перш німці вже радували нас пакетами індивідуалізації для "молодшого" Lamborghini - третій за рахунком варіант був представлений трохи більше місяця тому. Всім він був хороший, та ось потужність відрізнялась від заводських показників лише на 20 л. с. Тепер все радикально: V-подібна "десятка" забезпечена парою турбонагнітачів, її "залізо" завбачливо посилено, а програми управління двигуном і роботизованою трансмісією - переписані. Результат (о, святий Франциск!) - 1088 кінських сил і 1000 Ньютон-метрів!

Хто там скаржився на динаміку 610-сильного "урагану"? Тримайтеся міцніше: тепер цей рудий "бик" точно каменю на камені не залишить! Судіть самі - друга "сотня" на спідометрі змінює першу вже через 2,69 секунди після старту, а 345 кілометрів на годину - тепер доля не тільки Koenigsegg і Bugatti, а й цього Huracan. У такого сміливого проекту є ім'я, а точніше індекс, що натякає на потенціал: LP1088 E-GT. Круто? Ще б!

Чи не займися фахівці DMC аеродинамікою суперкара - будь-яка поїздка на ньому ставала б останньою. Тому величезних розмірів карбонові конструкції обрамляють нижній периметр "урагану", укупі з регульованим заднім антикрилом створюючи сотні кілограм додаткової притискної сили. Також елементи обважування направляють потоки повітря для кращого охолодження карбон-керамічних гальмівних механізмів - а по-іншому і бути не могло, коли приставку в слові "суперкар" впору міняти на "гіпер".

Інтер'єр відповідно до побажань замовника може бути оброблений шкірою з вишитими логотипами тюнера, присмачений карбоновими вставками, індивідуальними килимками і накладками на педалі.

Подібне за ступенем безумства творіння на базі Huracan представило ательє Mansory. Але, незважаючи на потужність аж 1250 л. с. і повністю карбоновий кузов, їх дітище програє 5 км / год "максималки" суперкару від DMC.