7 способів 'вбити' автоматичну коробку передач

Звичайно, далеко не всі з перелічених способів вб'ють коробку передач за кілька миттєвостей. Все-таки інженери не дурні і закладають в конструкцію певну "захист від дурня" і стійкість до важких життєвих ситуацій. Для того, щоб коробка передач вийшла з ладу на недавно купленому автомобілі, треба регулярно здійснювати одну і ту ж помилку. Ну, або весь набір помилок відразу. Якщо ж ви стали щасливим володарем підтриманої машини, то варто готуватися до сюрпризів: хто знає, що робив з машиною минулий власник? В такому випадку, неправильна експлуатація може досить швидко знерухомити вашу машину.

Спосіб №1: буксирування
Всі шестерні "автомата" потребують постійної мастилі, яка можлива тільки при включеному двигуні - інакше просто не буде працювати масляний насос. Якщо ж буксирувати автомобіль з вимкненим двигуном, то досить швидко коробка передач перегріється і отримає несумісні з життям ушкодження. Звичайно, з усіх правил бувають винятки. Деякі виробники допускають буксирування на невелику відстань (як правило до 30 км) на невеликій швидкості (до 30 км / ч), але навіть в цьому випадку необхідно розуміти, що коробці завдається шкода. Ще гірша справа з повноприводними машинами, забезпеченими АКП. В такому випадку необхідно підняти одну з провідних осей над дорогою або від'єднати карданний вал.

Спосіб №2: тривала пробуксовка
Автоматична коробка передач часто працює в режимі екстремально високих температур. Далеко не всі агрегати мають вдалі системи відводу тепла, що підвищує ризик перегріву. Щоб перегріти коробку досить регулярно і довго буксувати - таким способом можна, наприклад, вбити коробку AL4 концерну PSA або DP0 Renault. Звичайно, повного руйнування агрегату не відбувається - найчастіше справа обмежується лише згорілими фрікціонами, які і передають крутний момент колесам. В результаті в один прекрасний момент ви натискаєте на педаль газу, обороти двигуна злітають, а машина не їде.

Спосіб №3: тягач-рекордсмен
Якщо вас попросили виступити в ролі буксира і дотягнути сусідський Land Cruiser до сервісу - ввічливо відмовляйтеся, якщо, звичайно, самі не сідайте за настільки ж великий і потужний автомобіль. Будь-яка підвищене навантаження на автомат веде до його перегріву, а далі ви вже знаєте. Навіть якщо буксирується автомобіль помітно легше вашого, все одно намагайтеся уникати ударних навантажень, викликаних різкими ривками.

Спосіб №4: на череві
Більшість сучасних позашляховиків оснащені автоматичними коробками передач. Потрібно пам'ятати, що заводський захист картера часом оберігає лише картер двигуна, але не трансмісії. Але ж піддон масляного картера АКП не здатний врятувати від ударів об каміння або тривалого тертя об грунт. Вам зовсім не обов'язково пробивати його настільки грунтовно, щоб пішло все трансмісійне масло - досить невеликий тріщини і патьоку. Сучасні "автомати" вкрай чутливі до масляного голоду - досить заїхати на крутий ухил, щоб спровокувати відплив масла, недолік змащення і перегрів. Ускладнюється ситуація тим, що у справжніх позашляховиків, як правило, поздовжнє розташування мотора і довгий піддон картера коробки передач. Таким машинам досить і невеликого ухилу, щоб масло перемістилося вниз, отвір для забору масла у насоса оголилося, він почав працювати в холосту, і вся конструкція перегрілася. Будьте уважні! Машина продовжить рух до тих пір, поки з ладу не вийде остання пара фрикционов.

Спосіб №5: недолив
Якщо з якихось причин (планова заміна масла або ремонт) коробку на вашому автомобілі розкрили, треба уважно простежити, щоб масло було залито в потрібному обсязі. Так як коробка після ремонту суха, то її вузли будуть вбирати масло, внаслідок чого його рівень може знизитися. А, як ми вже зрозуміли, навіть невеликий дефіцит масла для "автомата" згубний.

Спосіб №6: гонки
Далеко не всі автоматичні коробки дійсно здатні в повній мірі переварити крутний момент двигунів, з якими вони агрегатований. Наприклад, у Toyota Camry XV40 з двигуном V6 3.5 при динамічній їзді часто виходять з ладу. Вся справа в тому, що потужний мотор і без того змушує коробку працювати на межі, а постійні прискорення "в підлогу" призводять до підвищеного зносу фрикційних. Металева стружка забиває канали гидроблока, перемикання починають відбуватися з ривками і перегазовками - готуйте до $ 2000. на ремонт.

Спосіб №7: дрифт
Ви ніколи не замислювалися, чому на всіх машинах для професійного дріфту встановлені механічні коробки передач? "Автомати" просто не здатні витримати таке довге пробуксовку, коли коробці доводиться переробляти максимальну потужність і близький до максимального момент двигуна. При цьому низька швидкість руху машини в дріфте не сприяє охолодженню ні мотора, ні коробки.