Капотом вниз, або як перевозили автомобілі в США

Півстоліття тому, в 70-і роки, автомобільна корпорація General Motors випускала машини марки Chevrolet. Авто симпатичне, зручне і комфортне - для свого часу. Але мова йде не про характеристики самої машини, а про спосіб її перевезення. У дилерські центри вантаж доставлявся в залізничних вагонах у вертикальному положенні.

Спеціально для Chevrolet Vega американський автоконцерн і американська залізнична компанія розробили спецвагони для транспортування цієї моделі. Їх назвали Vert-A-Pack. За допомогою нового методу можна було перевозити 30 машин одночасно (звичайний вантажний вагон вміщав до 20 штук).

Vert-A-Pack були вище стандартних вагонів, мали кілька відсіків, і для них розроблявся певний маршрут - в обхід низьких мостів і ж / д естакад. Машини кріпилися прямо до дверей вагонів з використанням вушок. Встановлені таким чином автомобілі, при закритті двері ставали вертикально, впритул до іншого вже зануреному ряду машин - кришкою до кришки.

Перед реалізацією проекту інженерами і конструкторами автомобільного заводу Chevrolet проводилися тести, за допомогою яких з'ясовувалося, чи не зашкодить "вантажу" подібна транспортування. Для більш ефективного перевезення були внесені і коригування в конструкцію машин:

• по-перше, для запобігання переливання масла з двигуна, була зроблена перегородка.
• по-друге, щоб уникнути розливу кислоти з акумуляторної батареї, вона встановлювалася в задній частині авто під верхом.
• по-третє, було продумано недопущення витоку і омиваючої рідини, що заливається в бачок і карбюратор.

У всіх викликають підозру місцях прокладалися пластикові прокладки, які прибиралися після прибуття вантажу до місця призначення.

Cadillac'і, наприклад, перевозилися залізницею в горизонтальному положенні. Контейнери та спосіб їх транспортування називалися SP Stac-Pac.

Сподобалася стаття? Зробіть репост, щоб поділитися нею з друзями!