Дніпро мотоцикл-важковаговик, який врятував російське село

Після Другої світової війни майже вся країна гордих переможців лежала в руїнах. Це стосувалося всіх сфер життя і проблему потрібно було терміново вирішувати, повертаючи перекладені на військові рейки заводи в звичне побутове русло. На горизонті маячив голодний привид: відновленням виробництв і сіл слід займатися в першу чергу.

Одним з перших підприємств поствоєнного часу став Київський мотоциклетний завод. У 1949 році спеціальним наказом сюди були переведені сотні провідних технічних фахівців з усієї країни, що дозволило в найкоротші терміни почати розробку необхідної в господарстві і місті мотоциклетної техніки. Через десяток років майстри цього заводу представлять легендарну серію мотоциклів Дніпро, стали справжнім порятунком для російського села. 

• 

  Перша партія

  Перші мотоцикли Дніпро зійшли з конвеєра в 1953 році. Машина була укомплектована двигуном з двома циліндрами і об'ємом 650 см3. Мотоцикл розвивав значну швидкість в 100 км / ч, при тому, що потужність його мотора становила 32 л.с. Дніпро припав до смаку всій країні і обсяги виробництва швидко виросли до 26 тисяч примірників на рік. На Київський мотоциклетний завод відправлялися все нові фахівці і добудовувалися нові корпуси, що дозволяють ще більше збільшити вал виробництва.

• 

  робоча конячка

  Для радянського села Дніпро був ідеальною машиною. Маневрений на вузьких сільських вулицях і досить потужний, щоб привезти з лісу дрова, з полів урожай, а по дорозі ще й підчепити навантажений причіп. Фахівці Київського мотоциклетного заводу прекрасно розуміли, для якої категорії громадян будувати мотоцикл і постачали його необхідними доробками. З 1956 року завод почав випуск важковаговиків "М-53С" з коляскою на гумових ресорах і гідравлічної підвісці.

• 

  МТ-9

  Модель МТ-9 випускалася в CCCР з 1971 року. Цей мотоцикл отримав верхньоклапанний опозитний двигун і вдосконалену трансмісію. На відміну від більш ранніх моделей, тут стояла коробка МТ 804 з передачею заднього ходу і механізмом автоматичного виключення зчеплення при перемиканні передач. Паливний бак нового зразка зменшив витрату палива, усунувши останній недолік мотоцикла.

• 

  МТ-10

  У 1976 році на київському мотозаводі проводилися мотоцикли Дніпро МТ-10 експортної обмеженої серії для Кремля. Мотоцикли цієї серії випередили свій час за багатьма технічними характеристиками. Двигун потужністю 50 л.с. і спеціальна гума дозволяли розвивати швидкість 130 км.ч. і впевнено триматися навіть в зимовий час на слизькій дорозі.

• 

  Дніпро-11

  Однією з найбільш значущих моделей заводу став знаменитий Дніпро-11. Цей красень випускався з коляскою і був оснащений 4-тактних двигунів з 2-х циліндрів потужністю в 32 л.с. На мотоцикл встановлювалася 4-х ступінчаста коробка передач із заднім ходом. Коляска мала гальмо на своєму колесі, а мотоцикл додатково оснащувався стоянковим гальмом. Мотоцикли Дніпро-11 йшли з передньої телескопічною вилкою і маятникової підвіскою заднього колеса. Максимально можлива швидкість становила 105 км.ч., а максимальна вантажопідйомність - 260 кг.