J-20 vs F-22 Американський ніндзя проти китайського тигра

Незважаючи на недавні економічні проблеми Народна Республіка Китай ймовірно буде єдиним за рівнем розвитку конкурентом США протягом наступних п'ятдесяти років. У той час, як розвиток дрібних конфліктів в Третю світову малоймовірно (це ні в чиїх інтересах) Сполучені Штати як і раніше з тривогою дивляться на пробудившегося китайського тигра.

Як і всі сучасні війни, наступна буде залежати від прямого переваги в повітрі. Головним козирем США тут залишається стелс-винищувач F-22 Raptor, який до недавнього часу не мав в світі аналогів. І тут Китай несподівано виставив американцям жорсткого конкурента: J-20, показана на авіасалоні на минулого тижня, може стати для Америки справжнім головним болем. 

• 

  гідний супротивник

  На даний момент про розробку китайських інженерів відомо щодо небагато. Машина цілком може і не бути бійцівської в прямому сенсі слова: ідея про спеціалізований винищувачі, націленому на атаку підчерев'я США в західній частині Тихого океану виглядає вельми вірогідною. Крім того, літак може бути оптимізований для атаки судів підтримки, без яких будь-яка експансія країни-супротивника просто захлинеться.

• 

  трохи запозичень

  Як виявилося на авіасалоні, китайський винищувач має багато спільного з американським побратимом. Випадковість? Ледве. Інженерна палата, та й сам Пентагон вже кілька разів обережно помічали, що китайці просто взяли і вкрали секретні розробки по моделі F-35. Ну, вибачте - тут хто встиг, той і на коні.

• 

  ударний винищувач

  Є багато ознак того, що J-20 являє собою перш за все ударний літак, але з можливістю роботи і по повітряних цілях. Демонстраційна модель, по крайней мере, оснащена декількома модулями для ракет класу повітря-повітря.

• 

  Оптика

  Як і американський F-35, дослідні зразки J-20 оснащені Електрооптичного системою наведення, встановленої під носом. Це, по всій видимості, проект EOTS, випущений під патронажем Beijing A-Star Science and Technology. Експерти всього світу прекрасно розуміють, що винищувачу, націлений на завоювання тактичного переваги в повітрі, такий датчик просто не потрібен.

• 

  незвичайний корпус

  Мабуть, найбільш переконливі докази того, що J-20 оптимізований для ролі штурмовика є його масивний корпус, при порівняно невеликих крилах. Така конфігурація добре лягає на концепцію надзвукового ударного літака, але для пропонуються J-20 ролі машини для завоювання переваги в повітрі вона не підходить. У той же час, американський "Раптор" навпроти володіє ідеально збалансованої компонуванням і може виконувати необхідні фігури вищого пілотажу на максимальних швидкостях без форсажу.

• 

  двигуни

  Крім того, Китай навіть не став натякати, що літак буде оснащений двигунами, достатніми для ефективного протистояння такому стелс-монстру, як F-22. КНР ще не вдосконалив свою розробку WS-10, а модель наступного покоління, WS-15, так і зовсім знаходиться ще в проекті. Місцеві заводи поки просто не можуть побудувати надійний реактивний двигун, і тому J-20 задовольняється тими, що дісталися йому з Росії. Йдеться про списані двигунах четвертого покоління Сатурн АЛ-31Ф, зовсім недостатніх для винищувача класу можна порівняти з F-22, але цілком придатних для міцного, впевненого у своїх силах штурмовика.

• 

  розумна боротьба

  І цей параграф ми вирішили привести замість резюме. Є один-єдиний аргумент, який може довести безсумнівну перевагу на кшталт недоробленого китайського винищувача над досконалою машиною американських льотчиків. Справа в тому, що тактичні винищувачі, як F-22 і F-35, погано пристосовані для операцій в західній частині Тихого океану де відстані величезні, а баз недостатньо. Це означає, що будь-яка військова операція зажадає від США підтримувати своїх бійців танкерами з паливом, а їх, у свою чергу, захищати кораблями групи супроводу. Найбільш логічним способом для китайців буде не протистояти можливій експансії прямими ударами, а просто позбавити атакуючих підтримки. Таким чином, J-20 може стати справжнім головним болем для F-22, навіть поступаючись йому по всіх параметрах. Яка різниця, наскільки крута машина смерті, якщо вона навіть не зможе злетіти?