Копійка головний автомобіль Радянського Союзу

У 1965 році титул "Автомобіль року" отримує шикарна розробка італійських інженерів, модель FIAT-124. У наступному ж році, Внешторг, за вказівкою партійного керівництва, уклав з компанією FIAT контракт: Радянський Союз повинен був отримувати тільки найкращі автомобілі.

З цього моменту почався довгий і славний шлях ВАЗ-2101 по бездоріжжю нашої улюбленої батьківщини. Для реалізації проекту було вирішено побудувати цілий завод на території СРСР - він повинен був стати одним з кращих автовиробників на всій площі Союзу. За договором з FIAT, було вирішено випускати цілих три моделі автомашин: ВАЗ-2101, універсал ВАЗ-2102 і люксовий варіант - ВАЗ-2103. Про останніх двох машинах ми розповімо вам трохи пізніше, сьогодні ж наш матеріал про те, як була придумана і створена легендарна "Копійка", назавжди увійшла в історію радянського машинобудування.

• 

  Початок робіт

  Само собою, просто копіювати вдалу машину радянські конструктори не стали. Крім елементарної етики, FIAT-124 просто не підходив для експлуатації в наших умовах. Дорожній просвіт був дуже малий - а значить, автомобіль практично не міг нормально функціонувати на сільських дорогах. Кузов нашими фахівцями був визнаний недовговічним, двигун занадто слабким, задню і передню підвіски було вирішено повністю замінити.

• 

  зміни

  В результаті роботи, модель повністю змінилася. Кліренс машини став більше, провідний міст був замінений новою конструкцією. Двигун також замінили однією з останніх розробок радянських інженерів. Взагалі, все в машину було внесено понад восьми сотень змін як великих, так і дрібних. Тому говорити про "копійці" як про "вкраденої" у італійських розробників моделі м'яко кажучи, неправильно.

   ВАЗ-2101 був першим великим міжнародним проектом нашого автопрому

  Крім внутрішніх переробок, трохи змінилася і зовнішність машини. З лівого боку поставили дзеркало заднього виду, ручки дверей втопили в корпус, зробивши їх травмобезпечними. Італійці працювали над проектом нарівні з радянськими інженерами - ВАЗ-2101 можна сміливо називати одним з перших міжнародних проектів такого роду. 

• 

  плюси

  Перший екземпляр ВАЗ-2101 викотився з конвеєра Волзького заводу 19 квітня 1970 року. Це був справжній прорив: машина вийшла тихою, зручною на дорозі і в експлуатації, вона володіла цілою низкою якостей, ще не реалізованих на дорогах Радянського Союзу. Салон був визнаний одним з найкомфортніших в своєму класі - багато в чому завдяки до кінця розкладним сидінням і загального обсягу.

  Фахівці FIAT визнали вийшов проект набагато успішніше оригіналу

  Фахівці FIAT визнали вийшов проект набагато успішніше оригіналу. Багато напрацювання були використані італійцями в інших машинах: польові дороги Радянського Союзу дали "західникам" унікальну можливість оцінити міцність своїх розробок на екстремальній місцевості.

• 

  Безпека

  Зараз машини, що проходять краш-тести з такими ж успіхами як "копійка", просто не випустили б на дорогу. На швидкості, що перевищує 60 км / год, зіткнення з нерухомим об'єктом перетворює ВАЗ-2101 в справжній залізну труну. На кожному з тестів, кермо перетворював грудну клітку і голову манекена в обривки пластика.

  На момент випуску "копійка" була однією з найбезпечніших машин в країні

  Діставалося і передньому пасажирові, який як мінімум діставав головою до приладової панелі, так і заднім: найбезпечніший прогноз - множинний перелом ребер. Втім, на момент випуску "копійка" була однією з найбезпечніших машин в країні, не в останню чергу завдяки якісній збірки кузова.

• 

  визнання

  Перші автомобілі ВАЗ стали справжнім проривом радянського автопрому. Дріб'язкові доопрацювання разом перетворилися в один прекрасний ціле: машина вміла заводитися на морозі без допомоги відра з гарячою водою, пластик салону не боявся сонячного світла, а система охолодження з антифризом дозволяла не зливати воду з радіатора при кожній стоянці.

  "Жигулі" стали ідеальною машиною мандрівника - зручною і дуже надійною

  Передні дискові гальма вчіплювалися в асфальт намертво - педаль більше не потрібно було утапливать в підлогу, докладаючи до цього м'язові зусилля. Серпантини долалися на ура, що, укупі з розкладними сидіннями, перетворювало "Жигулі" в ідеальну машину мандрівного про країні людини.

• 

  ім'я

  Назва "Жигулі" придумав конструктор Олександр Чорний, але в народ воно, чомусь, не пішла. ВАЗ-2101 став відомий як ввічлива, і навіть поважна "одиничка". Так її величали до самого початку 1990 років, коли велика кількість нових автомобілів розвіяло престиж моделі прахом, разом перетворивши її в досить поблажливу "копійку". Але якби, свого часу, конструктори цілих двох країн не зібрали цю саму горезвісну "копійку", довгий час залишалася найкращою автомашиною Радянського Союзу, то наш автопром працював би в набагато гіршому стані.