Екскурсія по історичних ліфтів Санкт-Петербурга

Одним з найкрасивіших міст Європи вважається Санкт-Петербург. І це не випадково. Такої кількості історичних будівель, унікальних архітектурних споруд складно знайти в інших містах. Найцікавішими експонатами старовинних будинків можна вважати їх ліфти. Ставлення до них раніше було чисто утилітарним. Багато з підйомників були демонтовані за радянської влади за непотрібністю. Тільки останнім часом вектор сприйняття змінився. Сьогодні ліфтами можна милуватися як справжніми витворами мистецтва і зразками людської інженерії. Ось кілька прикладів.

Одним з перших підйомником був оснащений прибутковий будинок Єлисєєвих - в 1890-х. Він приводився в дію паровим двигуном, що було не дуже зручно: потрібно багато простору. Від старого ліфта збереглися лише елементи декорування шахти. Виконані вони з металу і мають округлу форму.

Для Росії 1900-х років підйомник в будівлі "Пасажу" був революційною подією. Він вміщував до трьох осіб і обслуговував більше 60 приміщень. Місткість була дуже великою для того часу. Від старої конструкції у ліфта збереглася тільки фігурна шахта і напрямні, виготовлені з букового дерева. Механізм і кабіна замінені на сучасні.

З'явившись на території Росії і домігшись тут успіху, американська компанія "Зінгер" в 1902-1904 роках побудувала власну будівлю згідно з вимогами заморських стандартів. Ліфти поставлялися з Америки компанією "Отіс". Хоча історичні підйомники прийшли в непридатність, зате все оформлення було відновлено в ході реставрації.

Перший електричний ліфт з'явився в 1907 році в будинку Мертенса. Його виготовили в Німеччині на фірмі "Сіменс". Комплектація ліфта відрізнялася дорожнечею: обробка бронзою, латунню, цінною деревиною. Ліфт модернізували кілька разів - в 1955, потім в 2008 роках. Збереглася кабіна і стиль декору.

Головною конструктивною особливістю ліфта в будинку Журналістів є гідравлічний двигун. Час побудови 1910-1911 роки. У підземному приміщенні знаходиться вода, яка під тиском витісняється поршнем. Тоді кабінка піднімається. Якщо ж потрібно їхати вниз, вода спускається. В цьому будинку вціліли і кабіна і шахта. Вони приєднані до сучасного гідравлічного движку.

При функціонуванні Вітебського залізничного вокзалу спочатку працювало 11 вантажних підйомників. Частина з них були електричними, частина електрогідравлічними і з ручним приводом. На випадок відсутності електроенергії. Під ліфтами розташовувалися транспортери, що переміщають багаж, був так само ліфт, призначений для транспортування хворих на ношах і візках. На жаль, жоден з ліфтів на вокзалі більше не працює.

Сподобалася стаття? Зробіть репост, щоб поділитися нею з друзями!