Як помер Детройт

На хвилі буму машинобудування колись невелике містечко Детройт перетворився на процвітаючий мегаполіс з хмарочосами, магазинами і, звичайно ж, найбільшими автомобільними заводами країни. До 1950 року c числом жителів 1 850 000 чоловік він став четвертим за чисельністю населення містом в США. Зараз же вулиці міста нагадують більше декорації до постапокаліптичному фільму, а число жителів ледь дотягує до 700 000. Місто загруз в боргах на загальну суму в 20 000 000 000 доларів, тут процвітає злочинність і наркоторгівля, а люди, кидаючи свої будинки, тікають з міста . Як же сталося так, що найбільший центр автомобільної промисловості перетворився на місто-привид?

виникнення

Історія міста бере відлік з 1701 року. Його засновником став Антуан Ломе де Ла Мот-Кадільяк, разом з групою з 51 франко-канадця заснував форт Детройт. У 1760 році Детройт стає частиною британської колонії. Довгий час він ще входить до складу Канади, але в 1796 році він переходить у володіння США. У 1805 році в Детройті відбувається найбільша пожежа, який знищує велику частину міста. Відроджений з попелу, до середини 19 століття він стає столицею штату Мічиган, що сприяє притоку населення. Вигідно розташований на річці Детройт, що з'єднує озеро Гурон і озеро Ері, перетворюється у великий транспортний вузол, основу економіки якого становить кораблебудування.

Золоте століття

На початку 20 століття Генрі Форд вирішує створити власну модель авто і в 1904 році він відкриває Ford Motor Company. З того моменту автомобільні заводи починають рости по місту як гриби після дощу. "Dodge", "Hewlett-Packard" і "Chrysler" - за кілька років Детройт став справжньою меккою машинобудування, якій були потрібні нові і нові руки. Зростання економіки забезпечило постійний приплив населення. Збільшувалася воно в геометричній прогресії і в 1920-х роках переступило позначку в мільйон чоловік.

Початок кінця

На державному рівні була введена програма, що просуває серед жителів автомобілі: громадський транспорт підносили як "транспорт для бідних". Незабаром цю галузь перестали розвивати і зовсім - в 1956 році в останній раз по місту проїхав трамвай. Почалося будівництво мережі швидкісних магістралей і транспортних розв'язок. Все пересідали на машини, тому частина жителів, переважно найбільш забезпеченої частини міста, стала переміщатися ближче до природи, переселяючись в передмістя. Охочих жити в "зеленій зоні" ставало все більше, а ціни на житло в мегаполісі ставали все нижче. Відчуваючи дефіцит клієнтів, переїжджати в передмістя почали працівники різних сфер обслуговування і власники магазинів. У якийсь момент картина досягла свого апогею: населення Детройті представляли в основному низькооплачувані робітники, більшу частину з яких становили афроамериканці, безробітні і бездомні.

У списку 71 міста США Детройт знаходиться на останньому місці по процентному відношенню жителів міста живуть за межею бідності.

Бажання переїхати за місто було обумовлено не тільки можливістю жити у власному будинку, а не в квартирі і спостерігати за вікном зелений пейзаж. Головним козирем була доступна парковка, яка в центрі міста була в такому дефіциті, що для її будівництва жертвували історичними будівлями і облаштовували паркінги в театрах. До комфортним паркувальним місцям в передмісті незабаром додалася розвинена інфраструктура з моллами, кінотеатрами, фітнес-центрами - і все це без багатогодинного стояння в пробках і проблем пошуку паркувального місця.

Станом на січень 2013 47 будинків Детройта продавалися за 500 доларів і менше, п'ять з них можна було купити за 1 долар.

У період з 1950 по 2010 відбувається расова зміна населення: ставлення чорного / білого населення змінюється від 16.2% / 83.6% до 82.7% / 10.6%. Занедбані райони все більше починають походити на гетто, що стало притулком для злочинців, вбивць, бандитів і наркоторговців.

Крах автомобільної імперії

І без того непросту обстановку в місті посилив нафтова криза 1973 року. Американські автомобілі, витрачали занадто багато палива, не змогли змагатися з економічними європейськими та японськими машинами. Автомобільні заводи почали закриватися. Люди, що залишилися без робочих місць, змушені були покидати місто в пошуках роботи. Автомобільна столиця світу з кожним днем ​​перетворювалася в порожній місто. Без людей залишалися цілі райони, в які тут же стікалися сумнівні особистості. У 1980 Детройт очолив список великих міст країни як місто з найвищим рівнем безробіття, бідності і дитячої смертності.

У Детройті один з найвищих в країні рівнів злочинності. Рівень нерозкритих вбивств в місті наближається до 70%.

місто зараз

Центр Детройта все ще зберіг вигляд типового великого американського міста. Хмарочоси, парки, потік машин, люди, що поспішають у своїх справах, - тут весь цей Детройтський кошмар здається всього лише плодом уяви чийсь хворої фантазії. Але варто пройти пару кварталів, як повний життя міський пейзаж зміняться розрухою: покинуті будинки, хмарочоси з вибитими шибками і пустельні вулиці. 18 липня 2013 офіційно місто було оголошено банкрутом. Проте влада не залишають надію реанімувати місто, створюючи антикризову адміністрацію і організації, покликані вдихнути в Детройт нове життя.